Lixo de bordo de 12 países sobra na areia de Bertioga e o Ibama de Santos tem só três agentes para o mar

Voluntários recolheram 32,5 quilos em seis quilômetros de praia, e o inquérito do Ministério Público ainda procura quem despeja o lixo no oceano

Garrafas, galões e embalagens de origem estrangeira recolhidos por voluntários na Praia de Itaguaré, em Bertioga. Foto: Divulgação/ONG Ecomov.

Um saco industrial de 25 quilos de sulfito de sódio apareceu na areia da Praia de Itaguaré, em Bertioga. Estava no meio de garrafas chinesas, galões indianos e um rocambole ainda embalado. Tudo com cara de rancho de navio.

No dia 23 de outubro, voluntários da ONG Ecomov percorreram 6,16 quilômetros de praia e voltaram com 154 resíduos, somando 32,5 quilos. Em 137 deles, a procedência era estrangeira. Em 119, o país foi identificado: 72 da China, 11 da Malásia, 7 da Turquia, 6 dos Estados Unidos, 5 da Itália e 4 da África do Sul, além de peças de Alemanha, Arábia Saudita, Guiana Francesa, Grécia, Índia e Indonésia. Nos outros 18, a embalagem estava tão gasta que a origem se perdeu.

Entre os itens de fora, 129 são garrafas e recipientes de cozinha e refeitório de embarcações. Os oito de maior risco químico são os de limpeza e manutenção: sabão em pó com instruções em chinês, o tal saco de sulfito e latas de spray.

A principal hipótese de voluntários e especialistas é que navios se livram do resíduo pelo caminho, ou perto do porto de destino, para fugir do custo da destinação correta, regulada em lei e pela convenção Marpol. O inquérito civil do Ministério Público de São Paulo, conduzido pelo Gaema, quer apurar, segundo a Ecomov, falhas na fiscalização e a falta de rigidez nos protocolos de descarte.

A ONG aponta Marinha, Ibama, Antaq e Anvisa como responsáveis pela fiscalização. Em manifestação técnica de setembro, o Ibama informou que a unidade de Santos tem três agentes federais capacitados para fiscalização embarcada, que flagrar descarte em alto-mar é extremamente difícil e que a vigilância contínua é inviável sem mais servidores. Acrescentou que não pode barrar a saída de navios, tarefa da Autoridade Portuária e da Marinha.

Empresas do setor de destinação de resíduos de navios, ouvidas no inquérito, atribuem o aumento dos registros à safra de inverno e à corrente marinha do sul. Só entre agosto e outubro, a Ecomov recolheu 700 itens no litoral paulista: 120% a mais que no mesmo período de 2025.

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