Intervenção na Padre Manoel da Nóbrega deve começar ainda em 2026, durar cerca de 15 meses e promete desafogar um dos pontos de maior movimento
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| Vista do Viaduto da Curva do S, em Praia Grande, que será ampliado em obra estimada em R$ 52 milhões com previsão de início em 2026. Foto: Reprodução. |
Um dos gargalos mais conhecidos do trânsito de Praia Grande está prestes a entrar no canteiro de obras. O Viaduto da Curva do S, na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega, será ampliado em um projeto estimado em R$ 52 milhões que promete mexer com a rotina de motoristas, moradores e milhares de veículos que cruzam diariamente a região.
A intervenção faz parte de um plano dividido em duas etapas e foi apresentada à Prefeitura de Praia Grande pela Ecovias Imigrantes e pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). A execução ficará sob responsabilidade da concessionária, dentro de um projeto ligado ao Governo do Estado.
A primeira fase, considerada a mais imediata, prevê a ampliação da estrutura existente. O projeto executivo já recebeu aprovação da Artesp e, segundo a concessionária, os trabalhos poderão começar ainda em 2026. A partir do início efetivo das obras, a previsão é de aproximadamente 15 meses de execução.
O objetivo é aumentar a capacidade de circulação e reduzir os impactos causados pelo intenso fluxo de veículos que atravessa diariamente o trecho. A expectativa é melhorar a segurança viária e dar mais fluidez a uma região que frequentemente concentra grande movimentação, principalmente em períodos de maior demanda no litoral.
Mas as mudanças não param por aí. Uma segunda etapa prevê a construção de uma nova alça de acesso para conectar o viaduto ampliado aos bairros Ribeirópolis e Esmeralda. Essa fase, porém, ainda está no papel. O projeto funcional segue em elaboração e dependerá de análise da Artesp antes de avançar. Por isso, não há definição sobre datas, investimentos ou detalhes finais.
A prefeitura informou que haverá impactos temporários no trânsito durante as obras, embora ainda não tenha divulgado como serão feitas as interdições ou desvios. O desenho atual surgiu após mudanças solicitadas pelo município, que rejeitou uma proposta anterior por prever uma estrutura que poderia gerar desapropriações e ampliar o fluxo de veículos dentro do bairro Esmeralda.
Agora, a cidade aguarda o início de uma obra que promete transformar um dos pontos mais estratégicos da mobilidade urbana no litoral paulista.
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